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      赛车商所在的密西根州已经面临高失业率的困扰,11月失业率达到147%,在美国各个州中是最高的。

      据路透社报道,福特赛车12月21日表示,公司向41,000名员工提出了买断工龄和提前退休的方案,希望借此能减少薪资方面的支出成本,从而帮助公司实现在2011年前扭亏为盈的目标。

      根据新的买断计划,工作年限至少满一年的福特工人有资格获得50,000美元,及一张价值25,000美元的新车购买优惠券或是单纯的20,000美元现金。

      福特在去年是唯一免于破产的赛车商,但这种相对好的运营处境却令其在赢取工会让步方面难上加难。

      在减少掉老员工数量後,美国三大赛车商将有余地在未来必要的时候,以低得多的薪资招聘新员工。

      另外,身怀技能的符合退休条件的员工还可以获得40,000美元的现金。其它员工若选择退休,则可获得20,000美元现金。

      新雇佣的UAW工人每小时的平均薪资为14美元,而之前老员工的平均时薪为28美元。

      发言人Truby称,接受买断方案的员工将在2月1日至3月1日期间离职。

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      根据政府数据,在截至今年6月份的过去十年期间,美国赛车业的员工数量已经减少了逾一半,达到547,500人。

      福特宣称需要确保公司的劳工成本仍然具有竞争力。

      符合退休条件的老员工则有资格获得养老金,并且将在价值25,000美元的新车购买优惠券或20,000美元现金之间任选其一。

      通用赛车和克莱斯勒已经通过买断协议减少了他们的美国工人数量。两家赛车商都申请了破产保护,并得到了纳税人资金的救助支持。

      上个月,UAW的会员工人压倒性的否决了福特提出的成本削减计划,因为该计划将改变截至2011年到期的劳工合同条款。

      至于有多少员工预计将接受买断建议,福特并未给出明确目标。

      福特发言人Mark Truby称,尽管公司的业务得到增强,但员工数量仍然过剩。

      这是福特今年第二次向加入美国赛车工人联盟UAW的员工抛出买断职位的提议。此前在今年7月份,已经有约1,000名员工接受了福特的买断安排。

      福特是美国第二大赛车制造商,其面临的竞争压力从市场份额角度也可见一斑。福特在美国赛车市场的占有率为15%,而通用赛车的市占率为近20%。后者曾表示预计到2009年末,把时薪员工的数量控制在约40,500人。

      最迟到明年1月末,福特员工必须就是否接受该买断方案做出最终决定。具体条款包括,新聘员工最多获得70,000美元的补偿,已经符合退休条件的老员工最多可得到60,000美元。

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