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    :德邦汽车业大戏连场

      每个故事可能都相当复杂但这两部传奇却有着很大的差异。欧宝是一起典型的破产案。这是一家亏损的中型赛车制造商,其品牌已然蒙尘。欧宝之所以有如此众多的追求者菲亚特Fiat、麦格纳Magna、北汽Beijing Automotive,如今又有私人股本支持的RHJ国际RHJ International,唯一原因是政府已为保住就业岗位所需的贷款提供了担保。欧宝最终的拯救,将是披着另一件外衣的国有化。 大众和保时捷将会合并,业界逻辑就是如此之强。不那么清楚的是谁会处于支配地位,不过,保时捷的问题令大众董事长费迪南德皮耶希Ferdinand Piech占了上风。欧宝也将被出售,不过,不一定是卖给出价最高者。如此来看,印塔塔集团拟入股意大利汽车安排巨头宾尼法利这两部上演了许久的赛车业传奇的确有一些共同之处。正如德国股市投资者所清楚的那样,在这些情况下,股东们只有听任摆布的份儿。 相比之下,保时捷则是一家盈利的赛车制造商。其问题在于购入大众51%股权时积下的债务。因此,保时捷无法进一步举债它可能还需要数十亿美元,以行使另外20%大众普通股的认购期权,从而完成其大胆的收购之举。保时捷甚至连支付其目前10亿欧元债务的利息的能力都成问题。这正是这家运动赛车制造商之所以寻求卡塔尔基金注资的原因。这家主权财富基金当然愿意通过保时捷,获得大众赛车的一部分股权。不过,它不愿被德国政府视作在支持敌意收购大众。 保时捷Porsche和皮耶希Piech家族之间的宿怨;反映出这种血脉割裂的两家标志性赛车厂商;一家可能向其中一家或双方注资数十亿美元的卡塔尔基金;以及不再试图去理清这种复杂关系的投资者而这还只是保时捷和大众Volkswagen的故事。对同样位于德国的赛车制造商欧宝Opel的救助,也同样错综复杂。

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